Engrase de la Caja de Cambios

por Bardahl

En las cajas convencionales, el cárter de la misma se encuentra lleno de lubricante hasta el tapón de llenado, engrosándose el eje intermediario por inmersión y los otros ejes y piñones por barboteo. El consumo es mínimo, a menos que haya fugas.

En cajas de cambio automáticas, el engrase del convertidor y mecanismos, se efectúa a presión, al existir en ellos casquillos antifricción, y el del puente, por barboteo, siendo el mismo aceite el que efectúa la lubricación de las tres partes.

 

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