El Puente Trasero

por Bardahl

El cometido del puente es transmitir el movimiento de la caja de cambios a las ruedas motrices, participando en la desmultiplicación total.

El giro del motor, que puede interrumpirse a voluntad en el embrague, pasa por la caja de cambios y a través del árbol de transmisión llega al puente trasero, desde el que tiene que comunicarse a las ruedas colocadas en un eje transversal, este cambio en ángulo recto lo consigue por un grupo o par cónico constituido por el engranaje del piñón de ataque y la corona. Al estar la caja de cambios fi a al bastidor – carrocería y las ruedas montadas en un sistema de suspensión elástico, el árbol de transmisión ha de absorber desplazamientos longltudinales y angulares, lo cual se efectúa a través de juntas elásticas. Por fin y a través del diferencial y elementos del puente el movimiento es transmitido a las ruedas.

 

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